Гринпис: заключение по делу об аварии танкера Эрика - правовой прецедент для дела об аварии в Керченском проливе
Решение парижского суда по делу о загрязнении морской среды в результате кораблекрушения танкера "Эрика" в 1999 г. в Бискайском заливе и о наложении крупных штрафов, является крайне актуальным для России и Украины, еще не завершивших ликвидацию последствий крупного разлива нефтепродуктов в Керченском проливе. Об этом говорится в заявлении Гринпис России.
Экологи обращают внимательность на то, что суд признал виновными фрахтователя танкера - компанию Total; судовладельца - компанию Savarese; а кроме того судового менеджера и одно из регистрационных обществ. Им всем присуждены штрафы в несколько сотен миллионов евро. Признанные виновными компании также обязаны возместить правительству Франции, региональным и муниципальным властям пострадавших районов ущерб общей суммой 192 миллиона евро.
"Это уникальное судебное вывод очень важно как правовой прецедент для России и Украины, - заявил, комментируя решение французского суда координатор токсической программы Гринпис России Алексей Кисилев, - Пострадавшие в результате керченской аварии имеют право затребовать компенсацию нанесенного ущерба. Позволяющие сделать это условия прописаны в двух международных документах, ратифицированных Россией, - Конвенции о гражданской ответственности 1992 года и Конвенции о фонде 1992 года".
Как отмечают в Гринпис, предъявить претензию может любое лицо, понесшее ущерб от нефтяного загрязнения и находящееся под юрисдикцией государства-участника одной или обеих конвенций. В качестве истцов могут выступать как частные лица, так и товарищества, компании (включая судовладельцев, фрахтователей и операторов терминалов) или общественные органы (в том числе федеральные ведомства и местные администрации).
"К сожалению, - констатируется в заявлении Гринпис России, - в то время как нет уверенности в том, что дело дойдет до цивилизованного и справедливого разрешения, так как налицо попытки "прикрыть" проблему. В частности, до сих пор официально не сообщено, кто является собственником мазута, который перевозили танкеры "Волгонефть".
Напомним, что танкер "Эрика" раскололся надвое и затонул во момент шторма 12 декабря 1999 года у северо-западного побережья Франции. В результате этой крупнейшей экологической катастрофы в море попало около 20 тыс. т мазута. Длина загрязненного морского побережья, составила 400 км. Погибли около 150 тыс. птиц. Ущерб, нанесенный окружающей среде, в целом составил более 1 млрд евро.
Опубликовано: 20 января 2008